400kw柴油發電機組潤滑油粘度的問題不要忽視了

 對于初次接觸使用400kw柴油發電機組的朋友，華全還是要忍不住提醒一下，那就是咱們潤滑油粘度的問題了，潤滑油的黏度對發動機的正常運轉重要的。為了防止發動機運動零件間的接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉溫度下都能在運動零件間形成油膜，從而使得汽車發動機順暢運轉。 使用黏度過大的潤滑油會產生一些弊端。
400kw玉柴柴油發電機組

    首先，當黏度過大高于影響發動機啟動的程度的時候，很有可能將造成發動機啟動時的嚴重磨損。由于潤滑油黏度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量卻不多，不能及時補充到摩擦表面。油的循環速度也變慢了，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導致發動機過熱。由于潤滑油循環速度慢，通過潤滑油濾清器的次數也就變少了，因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。
     其次就是耗能。由于黏度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的巨大浪費。在國內，在潤滑油節能方面雖然還沒有強制性的要求，但是低黏化將是未來的發展趨勢。
夏季溫度較高，潤滑油易受熱變稀，使其抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此應該經常查潤滑油數量、油質情況，并及時加以更換，同時不同品牌的潤滑油不要混合使用。建議車主使用的潤滑油添加劑,定期使用,能保證發動機盡量避免大修。

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文章編輯：網絡部-周

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